记得第一次接触到台风是在上英语课时。当老师说出台风的英文发音“typhoon”时，班上人都笑起来了。这不就是中文吗，清楚地记得当时想这要是所有的英语单词都能像台风这个词一样，那该有多好呀，就不必坐在这枯燥的课堂上学枯燥的英文了。可惜遗憾的现实就是全世界6000多种语言中，唯一的只有“妈妈”这个词是全世界的共同语言。人类永远也无法回到建造“Tower Of Babel”前的世界。

10月7日超大型台风18号，从鹿儿岛种子岛的南南东以时速30公里的速度向北北东前进。中心附近的最大风速45米，最大瞬间风速高达60米。并且维持这样的强势8日中午登陆东日本，也就是关东地区。所以从7号的中午，全公司的大喇叭就不停的放送说台风18号即将登陆，请大家做好准备，提早下班。于是当天晚上5点半我们就全体被赶回了家，第二天早上的情况说需要等通知。

不知道细心的大家是否注意到我对于台风的叫法不同于国内的叫法。其实台风的命名方式是有两种的，一种叫作命名方式，由世界气象机关设置的委员会来决定，还有一种是号码方式，以台风季节所发生的台风顺序来排号码。前两位是年份，后两位为顺序号。所以比如说2009年发生的第18场台风就为0918或是T918。现在世界上以命名方式为多数，但是日本还是采取的号码方式。国内也逐渐地从号码方式转变为命名方式。

岛国日本是如何防御台风的呢？在日本老式的房屋都会安有一种日文称为雨戸（あまど）的窗户，顾名思义就是为了防止台风等强风强雨来临时保护玻璃窗户或是幛子的，并且还有防犯、防火等功能。也有安装加上钢丝的玻璃的，防止火灾时的玻璃溶化和玻璃的整块破裂伤害到人。

而这场台风的到来带给东京首都圈不小的影响。首都圈几乎所有的线路都停运了。日本尤其是东京圈内，住房是相当的昂贵的，绝大多数的人都会住在稍微乡下一点的地方，所以几乎所有的人上班都需要坐电车。我也不例外。每天上班需要做电车40多分钟，所以从家门出来到公司的座位上正好为1个小时。我这算是近的。

早上6点多接到公司上司来的Email，说今天不需要按点上班，需要特别注意安全。于是我就借此机会开始大睡特睡，睡到早上10点多，住在同一个车站的朋友发来Email问我在哪里。当听到我还安逸地躺在床上时，对方不得不羡慕地对我说，他早上7点30出门，到现在才走了一个站，由于车不开，所以大家都积极得等待早上10点开门的百货店。结果百货店由于店员无法上班，早早地就打开喇叭说由于台风今天无法正常营业。车站附近的小店也是不是未营业就是坐满了人。而且由于外面狂风暴雨而变得浑身湿嗒嗒的他，想赶上个Taxi回家。

赶快翻身起床，打开电视，几乎每个频道都是关于台风的消息，不说台风的台也是上面下面的滚动现在哪趟车开了，哪趟车还在停着。于是我就坐在家里一边喝咖啡一边看着外面的狂风暴雨一边看着电视的随时消息。11点快半，我终于接到老兄发来的消息说他终于顺利回到了家。我一边跟他打电话，一边没有良心地大声笑他的狼狈。

一直到中午终于接到手机上的消息说是我需要乘的那趟车开始运行了。需要解释一下的就是我有用手机登陆一个网站，就是如果我经常乘坐的电车有停了的话，可以立刻发Email给我，让我可以及时知道第一手消息。这次也是如此。于是下午我终于坐上了乘往公司的电车。而电车上是人头攒动，拥挤不堪，简直跟早上的电车一点都没有区别。

总是奇怪，台风来临意味着灾难来临，可是世界上给台风的命名却总是那么文雅。像这次的台风为“茉莉”一样，总感觉跟灾难联系不上。可是据说台风不仅会带来灾难，还会造福人类，比如说可以解除干旱和酷热。对于我这种来人来说，谈不上什么造福人类，可以早上不用早起就已经是造福我了。