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在日本打车究竟有多贵?

作者:网易  来源:游戏日常军   更新:2020-11-29 6:58:16  点击:  切换到繁體中文

 

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去过日本的人,大多都有个共识,出行坐地铁就好,最好别打车,因为日本的出租车就是一个字:“贵”


日本出租车车费有多贵


有的人只是听说日本的出租车价格很贵,那究竟贵到什么地步?


以东京为例,查询东京出租车协会网站,东京的出租车运营规则和价格如下图所示。




这样光看图可能感受还不够直观,再和北京的出租车价格对照一下,就更容易理解了。


特别说明:本文中,日元兑人民币汇率均不以实时浮动汇率为准,而是按照15:1的汇率进行计算。


假设前提为两者都是非夜间工作时间,道路通畅,无低速行驶,无其它额外费用,从5公里到30公里,东京和北京出租车价格差异如下。



可以看到,东京的出租车价格是北京出租车的6-8倍 ,可谓贵得惊人。对于游客来说,钱包确实受不了。



日本人打得起出租车吗?


众所周知,日本早在上世纪80年代就成为了发达国家,平均薪资是很高的,东京人的薪资更高。


那么以日本人的收入,以及在东京本地生活的人的收入,对于日常打出租车这件事是否承受得起呢?



根据日本厚生劳动省的最新数据,统合一般劳动者(上班族)和兼职劳动者的收入后,日本人平均月收入在37.73万日元,约合人民币2.5万元。如果是上班族,平均月收入在49.89万日元,约合人民币3.3万元。



▲东京都的人均月收入数据-截至2019年6月


根据东京都总务局统计部的最新数据,东京30人以下的公司中,员工平均月收入为62.48万日元,约合人民币4.16万元;东京30人以上的公司中,平均月收入为74万日元,约合人民币4.93万元。


而根据北京市人力资源和社会保障局在19年9月5日的“庆祝70周年系列主题新闻发布会”上公布的数据,北京市法人单位的2018年人均年工资达到12.7万元,平均到月薪大概是1.06万元。



▲ 数据来源:北京青年报


这样看来,全日本上班族平均月薪大约是北京上班族的3倍,东京上班族的平均月薪则是北京的5倍左右。


前面算出东京出租车的费用是北京的6-8倍,可以看出,东京人在东京打出租车的压力虽然略大,基本还是在可承受范围内的 ,着急的时候打个车,咬咬牙应该没问题。



但如果是日本的其他城市上班族,偶尔去东京一趟需要打车的话,看着计价器上的数字可能会有点冒汗,外加心里滴血。


出租车何以如此昂贵


这个问题解答起来较为复杂,以下还是以东京为例,可以六个方面出发去考虑。


1、 东京的出租车情况



北京的出租车数量为7.1万辆,此外还有为数不少的黑车。相比之下,东京的出租车总量只有北京的一半 ,全市333家出租车公司,所有出租车数量约为3.5万辆,总辆数并不多。


2、 东京的面积和人口密度



一般意义上的东京都(不包括都市圈)所辖23个区,26个市,5个町和8个村,总面积只有2191平方公里,仅为北京市所有16个区总面积的约8分之一,也就是差不多相当于北京主城六区与通州区的面积之和。



最新的人口数据是,东京都常住人口总数为1393.77万人,是北京2018年末常住人口2154.2万人的约65%。


由此可知东京人口密度远超北京,约为北京的5倍。从常理判断,东京人对交通出行的需求非常庞大。


不过东京的轨道交通路网非常密集,承担了绝大部分的出行压力,从日本人早晨挤地铁的盛况上可见一斑。



▲ 地铁推人名场面


3、 东京的地铁情况



▲东京都轨道交通线路图



▲北京最新轨道交通线网图


从这两张图的对比可以看出,东京的轨道交通密度远大于当前的北京。不过北京的地铁除了延庆、怀柔、密云、平谷四个区之外,其余12个区都已有地铁通达,轨道交通覆盖面积远大于东京。



东京的地铁起步价是170日元,约合人民币11.3元,上无封顶;而北京地铁6公里内起步价仅为3元,9元封顶。比较起来,东京人乘坐地铁出行还是相当合适的,比起打车省的不是一点点。


4、 东京的私家车数量



▲ 东京私家车数量达315万辆


东京的乘用车(小汽车)数量达315.85万辆,如果去掉其中的3.5万辆出租车,私家车数量应在312.35万辆上下。北京截至2018年末的私家车数量达到479万辆。东京的私家车数量是北京的65.2%,与两地常住人口的比例极为接近。


如果以较为简单直接的方式,用常住人口减去私家车数量,再计算两地的万人出租车比,可以得到东京每万人拥有的出租车比为32辆/万人,而北京是42辆/万人,再算上黑车的话比例更高。


这样一来,对于工作生活在东京的人来说,出租车的数量就有点捉襟见肘,难以满足需求。换句话说,东京出租车供不应求的情况要比北京严重。


还有一个情况也有可能会让东京人减少使用私家车,选择地铁或出租车,那就是东京的停车费相当高 ,平均在600日元/小时上下,也就是约合人民币40元/小时,停起来肉疼。相比之下,北京一般写字楼和商场的停车费是6-8元/小时。


5、 日本的汽油价格


最新的日本油价是139日元/升,约合人民币9.3元/升。中国最新油价92号汽车是6.64元/升, 加油站还有各种降价优惠,算下来大约是6元/升。



汽车离不开加油,油价差异自然会成为东京出租车价格的影响因素之一。


6、 东京出租车协会



▲ 东京出租车协会


东京出租车协会创立于1912年,是一般社团法人,负责制订行业标准。有关出租车价格的变化也是由该协会统一做出调整,而并不是完全看市场供需。


日本的各种行业协会权力极大,为了保护本地的行业,会对一切可能影响本行业整体利益的情况进行干预或处罚。


一个典型的例子就是日本各地的农协,城市里的日本人吃水果蔬菜比肉还贵,就是农协为维护日本农民的利益,对农业从种养到售卖进行全面干预所造成的结果。



▲ 让城市日本人吃不上水果蔬菜的日本农协


经过对以上六点情况的梳理,东京出租车价格昂贵的原因已经基本已经得出原因了。


虽然日本人的收入负担得起,日本的出租车并不缺少乘客,但是对于去东京旅游的人来说,不到万不得已还是选择其他出行方式吧,不要让自己的钱包太受伤。


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